本田多年来一直雄踞中大排量踏板车市场之巅
作为全球知名的摩托车制造商,本田在中型和大排量踏板车领域长期占据领先地位。从20世纪90年代开始流行的大型街车型号如黄蜂、翱翔等,到如今备受欢迎的大排量踏板车型号佛沙型等,本田在该细分市场拥有诸多经典车型。
在中大排量踏板车领域,本田一直秉承"大排量、大马力、高性能"的理念,持续为消费者打造出具有卓越动力表现和优秀操控性能的顶级车型。比如经典的黄蜂街车车系,最新款采用液冷998cc并列四缸发动机,最大马力可达171匹;而佛沙700x作为本田在中型踏板车领域的主打产品,也配备了水平对置双缸发动机,拥有较为出众的动力水平。
从销量数据来看,本田在中大排量踏板车市场的领先地位也是有目共睹的。据统计,本田在日本国内该细分市场的份额超过40%,大幅领先于其他竞争对手。即便在北美等成熟市场,本田的中大型踏板车销量也长期占据行业前列。
小排量踏板车市场却长期存在短板
与中大排量踏板车市场占据领先地位形成鲜明对比的是,在小排量踏板车领域,本田长期存在着明显的短板。过去几年,本田在小排量踏板车市场上可选择的车型实在过于有限。
竞争对手产品线更加齐全
相比之下,本田的竞争对手在小排量踏板车市场的产品线就丰富得多。以雅马哈为例,其推出的majesty系列踏板车型从125cc到155cc应有尽有,可以满足不同层次消费者的需求。除雅马哈外,其他厂商如铃木、川崎等也都在小排量踏板车市场拥有多款热门车型。
年轻消费群体需求没能得到充分满足
在消费群体方面,雅马哈、铃木等品牌比本田更受年轻人的青睐。一方面,这些品牌在小排量踏板车上提供了更多的选择空间;另一方面,它们的部分车型在设计风格和配置上也更贴近年轻人审美和需求。
反观本田,其在小排量踏板车市场上可选的型号非常有限,例如本田目前基本只有小型踏板dunk和小绵羊两款在售,车型数量和选择余地都较小。这在一定程度上限制了本田在年轻消费群体中的影响力。
nss160将填补本田在该领域的空白
正是基于此,本田推出全新的nss160车型可谓是破局有佳招。这款小型踏板车将填补本田在小排量踏板车领域的空白,进而完善本田的踏板车产品线,提升其在该细分领域的竞争力。
nss160定位介于小绵羊与佛沙之间,针对性较强
根据目前已透露的消息,nss160将定位介于本田现有的小绵羊和佛沙250之间。与小绵羊相比,nss160的排量和车身尺寸略大;而与佛沙250相比,nss160则排量更小、车型更加紧凑。
这样一来,nss160将可以较好地满足那些觉得小绵羊动力不足但又觉得佛沙250过于庞大的消费群体。无疑,nss160的推出将大大增强了本田在小型踏板车市场的细分性和针对性。
搭载全新水冷并列双缸发动机,动力输出可期
关于nss160的动力心脏,据透露将会采用本田最新一代的水冷并列双缸发动机。这种发动机布局相比之前的单缸或者v型双缸发动机,在动力输出、平顺性和燃油经济性等多方面都将有明显提升。
具体来说,nss160的发动机最大马力预计在15-18匹左右,与雅马哈majesty155基本持平。不过,搭载全新水冷并列双缸发动机意味着nss160的动力输出和加速性能都有望优于采用传统发动机的同级对手。
对标雅马哈majesty等车型,将是强劲挑战者
从定位和参数来看,nss160的直接竞争对手很可能是雅马哈的majesty系列,尤其是其中的155cc版本。与majesty155相比,nss160的发动机排量和输出功率相差无几,但全新的并列双缸发动机则为nss160增添了不少技术实力。
此外,nss160在底盘、离地间隙等方面也有望超越同级对手,为消费者带来更出色的操控性。一旦nss160如期上市,必将成为雅马哈majesty的强力挑战者,同时也让本田在小排量踏板车市场的竞争力大幅提升。
nss160意义重大,将提振本田小排量踏板车市场竞争力
综上所述,nss160的推出无疑将为本田带来全新的机遇。该车型不仅将填补本田在小排量踏板车市场上的空白,同时也有望提振本田在该领域的竞争力,吸引更多年轻消费者加入本田的大家庭。
完善本田踏板车产品线,实现全面覆盖
自nss160复活在即,本田的踏板车产品线就将空前富足从小型车型有小绵羊和nss160,到中型有本田adv等,再到大型佛沙车系,各个级别均将拥有针对性车型选择。
一个齐全的产品线将极大提升本田在整个踏板车市场的竞争实力。无论是对标雅马哈的年轻消费者,还是追求中高端性能的主力消费群,亦或是一心热衷于大排量的发烧友,本田都将拥有合适的车型可供选择。
