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900v架构 五连杆空悬 全排加热 旗舰纯电家用suv 蔚来es8大五座来了-j9com

发布时间:2026-07-18 21:20:46来源: 13099825536

车圈从不缺新鲜事,发现没?随着多孩时代的到来,越来越多的家庭选择大空间家用suv,比如大五座,大六座,其中热度较高的莫过于7月9日正式上市的(||)大五座版,作为汽车达人,上周我特意去店里摸了摸实车,跟销售也聊了一个多小时,这车到底怎么样?值不值得把钱包准备好?今儿就借着这台2026款五座行政豪华版,掏心窝子跟大伙儿聊聊。

一进店,销售就特自豪地跟我说,()已连续六个月在大型suv和40万级市场里占据榜单前列,上市275天就干到了12万台交付,这成绩放在高端纯电里,确实硬气。但为什么出五座?之前es8主打六座七座,商务家庭两不误。蔚来发现,现在很多人压根儿没七座刚需。好多五座suv用户后备箱一乱,后排一回头全看见了,特尴尬。所以这大五座版,就是精准切入高端大五座这个纯电渗透率还不高的市场,目标就是把豪华品牌燃油车的份额抢过来。

首先说外观,新车尺寸跟六座版没缩水,车长5280mm,轴距3130mm,站在旁边气场很足。新增的月辉银车漆挺有质感,加上纯平侧窗,看着就利索。但重头戏全在车内。拉开车门,直观感受就是通透,以前六座版第三排的空间全释放给第二排和后备箱了。销售给我比划,整车可用面积7.05平方米,二排腿部空间z 大能到1376mm。我1.8米的个儿坐后排,翘个二郎腿,甚至半躺着,前面都还空着一大截,这后排待遇完全是d级行政轿车的水平。

 

还有后备箱,常规状态1334l,五人满座,能塞进17个20寸登机箱再加4个14寸行李箱,也就是官方说的“5人21箱”。这还不是全部,打开盖板,底下还有268l隐藏空间,加上230l前备箱,零零散散加起来300多升隐藏储物。隐私分舱板一拉,后面放啥贵重物品前排都看不见,美美解决“一回头就露馅”的尴尬。

 

同时新车配置也没缩水,前排主副驾双飞航零重力座椅,20向调节,带按摩通风,一键零重力模式,舒服得像飘着。副驾按摩点位比主驾还多,16点,家里那位专属。二排是这次升级的重头戏,虽然不叫“零重力”,但叫“全区支撑零压座椅”,靠背大至能躺到138度,带电动腿托脚托,还有16点按摩和通风加热。坐在后排,跟前排一样的享受,销售说这叫“移动衣帽间”,确实,四座全躺平,在车里换件运动装备、打个盹儿,体面又私密。

 

 

()硬件堆料也很足,15.6英寸中控屏、21.4英寸后排mini led天空屏,外加8英寸后排控制屏,三屏联动。音响是自研天琴系统,27个扬声器,2600w功率,三杜比认证,放个电影环绕声效果比家里影院还带劲。内置的nomi也更聪明了,响应贼快。基于全域900v高压架构,前后双电机综合功率520kw,扭矩700n·m,零百加速3.97秒,极速能到280km/h。开起来就一个感觉这大块头太灵活了,动力随踩随有,极其跟脚。且标配102kwh电池,cltc续航655km,比六座版还多了20km,因为车轻了些。

 

 

这款车重点是补能,蔚来的换电站现在全国超3900座,高速9纵11横布局,3分钟满血复活,销售说从10%充到80%也就20分钟。底盘是前后五连杆独立悬架,标配智能双腔空悬和cdc动态减震。让我意外的是,这么大车因为后轮转向角度达到8.4度,转弯半径竟然只有5.7米,掉头一把过,比很多b级轿车还利索。

智驾辅助方面,这次车机系统是全新的“cedar雪松”,搭载自研神玑nx9031芯片。重点是新版本蔚来世界模型加入了监督微调训练,直观的感受就是控车更拟人了。变道果断但不莽撞,刹车线性不点头,特别像老司机在开。而且它居然能识别潮汐车道、可变车道的“天空牌”指示,这细节太到位了。此外还有个“智能斜坡调平”功能,露营停车地面不平,车会自动调节悬架让车身水平,睡觉或者取东西都舒服,这考虑得确实周到。

 

 

蔚来es8在安全方面同样没含糊,中保研测评五项全优,还通过了100km/h三向连环碰撞挑战。车身是6纵10横8竖笼式结构,全车9气囊,针对五座布局还优化了侧气帘保护。主动安全上,高速爆胎能自主靠边停车,守卫模式也升级到了端侧大模型,停车更放心。

 

最后聊聊关于购车建议,这台2026款五座行政豪华版,整车购买38.28万起,如果选baas电池租用方案,车价直接干到27.48万起,102度电池月租1128元。那么怎么选?如果你手头资金宽裕,打算开个八年十年,整车买断省心。如果想降低首 次购车门槛,三年左右换车,baas方案肯定更划算,而且租电版不用操心电池衰减保值率。权益方面,现在7月31日前锁单,送5年全域领航辅助nop 使用权,还有价值2680元的飞航头等舱套装。

探店一番下来,这台es8大五座版给我很深的印象不是简单砍掉一排座椅降价促销。它是蔚来对“高端大五座”出行逻辑的一次重构,即“乘储分离”的理念,让后排体面,后备箱能装,豪华感和实用性都拉满。加上全域900v、换电体系和越来越拟人的智驾辅助,产品力确实能打。 如果你家里日常就是三到五口人出行,没有七座刚需,但又不想在空间和舒适性上妥协,需要一台有面子、能商务接待、又能带全家去远方的全能suv,那不妨去线下预约试驾这台车,毕竟自己的亲身体验感比任何参数都管用。

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