曾经年销近80万辆的广汽本田，如今单月销量仅3万余台，同比连续7个月下滑，是否彰显了传统合资车企在新能源时代的转型阵痛愈发凸显，值得观察。
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广汽集团最新发布的产销快报显示，2025年9月，广汽本田单月销量为32808辆。相较去年同期，销量下滑幅度达6.61%。
事实上，从今年3月份开始，广汽本田的单月销量就开始呈现出同比下滑的态势了。广汽集团官方数据显示，2025年3月，广汽本田销量为4.79万辆，同比下滑8.86%。
2025年4月份，广汽本田销量进一步下滑至18，491辆，同比暴跌25.06%，环比降幅高达61.42%。
2025年5月份，全系车型销量仅为1.34万辆，同比大幅下滑58%。2025年6月份，广汽本田的单月销量为30017台，同比下滑12.61%。
广汽集团9月产销快报
2025年，广汽本田的累计销量仅为15.4万辆，同比下滑约25%。进入2025年下半年，广汽本田的销量呈现出持续下滑的态势。
数据显示，2025年7月份，广汽本田的单月销量为16033台。相比去年同期，其销量下滑了51.81%，降幅过半。
2025年8月份，广汽本田的单月销量为20417台。相比去年同期，其销量下滑了37.83%，下滑了近四成。
显然，从今年3月份开始，截止到今年9月份，广汽本田的累计销量已经连续7个月呈现出同比下滑的态势。
由于销量连续下滑，2025年1-9月份，广汽本田的累计销量也呈现出下滑态势。具体而言，2025年1-9月份，广汽本田的累计销量为22.39万台，同比下滑了27.58%，几乎下滑了三成。
显然，从销量表现来看，从1-9月份的销量来看，广汽本田应该说承受了较大的市场压力或者冲击。
我认为，这种销量下滑的态势，或许值得广汽本田方面给予关注。毕竟，从年度销量上来看，广汽本田的销量也呈现出连续下滑的态势。
广汽集团官方数据显示，2021年，广汽本田的累计销量为780226台。相比上一年同期，销量下滑了3.17%。
2022年，广汽本田的累计销量为741808台。相比上一年同期，广汽本田的销量继续下滑了4.93%。
2023年，广汽本田的累计销量为640466台。相比上一年同期，其销量下滑了13.66%，降幅拉大。
2024年，广汽本田的累计销量为470633台。相比上一年同期，销量下滑了26.52%，几乎下滑了三成。
显然，从2021年开始，截止到2024年，广汽本田的累计销量已经接连4年呈现出同比下滑的态势了。
而且，更为值得关注的是，从2021年到2024年，广汽本田的年度销量降幅，呈现出接连上涨的态势。
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这是否在一定程度上彰显了广汽本田目前逐渐遭受了更为严重的市场冲击，或许是一个值得广汽本田关注的问题。
从2025年1-9月份的累计销量来看，如果在2025年第四季度，广汽本田不能实现相当好的销量上涨态势，那么2025年其年度销量很可能继续下滑。
基于以上层面因素考虑，车宇世界认为，对于目前的市场表现，广汽本田应该警惕，并且找出原因和应对举措。
应该说，广汽本田销量下滑，可能是多方面原因造成的。比如说，新能源汽车尤其是电动车有待发力。
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目前，广汽本田仍以传统燃油车为主力，新能源车型尚未形成显著市场贡献力力。今年推出的广汽本田p7虽有较大幅度终端优惠，但市场反响有限，未能进入细分市场销量领先阵营。
同时，在新能源转型受阻的同时，广汽本田的传统优势车型也面临越来越大的市场压力。曾作为销量支柱的雅阁、皓影等车型，虽仍能保持一定销量，但在同级新能源车型的冲击下，表现已经不如昔日那般强势。
至于本田飞度、凌派等昔日“神车”如今在中国车市受到的冲击更大，月均销量甚至不足千台。冠道、缤智等suv车型曾经是细分市场当之无愧的热销车型，但如今同样承压，销量大不如前。
好在面对市场压力，广汽本田也在进行战略调整。近期，广汽本田宣布将以11.72亿元收购东风本田发动机有限公司50%的股权。交易完成后，东本发动机将成为广汽本田的全资子公司。
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本文结语：
整体上看，广汽本田目前的市场表现，并非孤例，在一定程度上是传统合资车企在新能源时代转型阵痛期的缩影。
在中国车市，当燃油车技术红利消退、市场格局重构之时，依赖燃油车“躺赢”的时代，或许已经一去不返了。
对于广汽本田等传统合资车企而言，或许在稳固和提升燃油车市场份额的同时，唯有在新能源赛道、智能化领域快速建立差异化优势，并重塑品牌价值，才能在未来的市场竞争中再度获得优势。
在此，车宇世界希望广汽本田能够迅速完成挑战和优化，从而渡过当前的市场阵痛期，获得更好的市场发展前景。
最后，本文涉及到的销量数据，来源于广汽集团及权威媒体消息，仅供参考，具体以官方数据为准。