10月21日晚间，据法雷奥官方披露，近日公司新一代双电控j9com的解决方案已与两家中国主流汽车制造商签订量产合同。该j9com的解决方案计划于2026年开始量产，并搭载于客户的插电式混合动力车型。
图片来源：法雷奥
在和混合动力车型中，逆变器用于将电池电力转化为驱动电机的动力。插电式混合动力汽车和增程式电动汽车需要配备两台电机，一台负责驱动，一台用于发电，传统上这两台电机由独立单元管理。而法雷奥的双电控将二者整合为一个紧凑的系统，仅使用一个共享控制板，可降低能量损耗和成本，同时提高效率、增加续航里程，并为汽车制造商提供更大的设计灵活性。
且得益于其可扩展的400-800v设计，法雷奥的双电控既可用于当下的400v车型，也能应用于支持超快充的新一代800v平台。法雷奥指出，对于汽车制造商而言，这种灵活性降低了开发成本，使其能够通过单一平台覆盖多个车型系列。
另据了解，法雷奥逆变器还可根据不同车型需求进行相应的配置：对于成本要求极高的车型，可采用传统硅模块；对于追求极致效率、更高性能的车辆，则可采用碳化硅模块；或者选择兼顾性能与成本的硅/碳化硅混合方案——这为汽车制造商提供了根据各细分市场调整技术应用的自由。
而对于驾驶者而言，这意味着在800v车辆上能实现更快的充电速度，同时得益于高达99%这一能源效率，车辆续航里程也得以延长。
法雷奥动能系统事业部首席执行官xavier dupont表示：“我们很荣幸能获得这两项业务，这是对法雷奥平台化战略的认可，该战略让我们能够灵活且迅速地适应全球客户多样化的需求。凭借全新一代的双电控平台，我们能快速满足中国对高效紧凑动力总成系统的强劲需求，并且期待将这一先进技术提供给全球的其他客户。”