两年前，萤火虫这个品牌进行了13万元小车的推出动作，当时这个举动遭到了大量的批评声音。两年之后，它每个月能够销售出去6000台这样的数量，并且还推出了一个更加昂贵的“栖息地”系列。那么，它是凭借怎样的缘由，使得用户群体从先前的嘲笑态度转变为了后续的购买行为呢？
萤火虫在上海的发布会上进行了“栖息地”的推出动作，它的定价是13.33万元，其中baas方案的价格是9.33万元，这个价格比普通版本贵了7500元到1.35万元这样的一个区间。萤火虫这个品牌已经累计完成了7万台车辆的交付工作，每个月平均能够交付6000台，它成为了这个细分市场当中的领头羊角色。
“栖息地”这个版本的升级，它的全部内容都是体现在了外观内饰这些软实力方面当中。具体来说，它拥有专属的静谧绿车漆，车标会以一种柔和的方式亮起来，同时还配备了双色合金轮毂。在内饰方面，它运用了松弛绿与轻萤绿这样的搭配方式，在座椅、门板以及安全带这些部位体现了inner glow自发光这样的设计理念。它把车辆当作艺术品来进行打磨处理。
但是，在动力方面、续航方面以及智能配置方面，它和普通版本是保持了一致的。具体来说，它运用了后置单电机，功率是120kw，cltc续航里程是420公里，iacc这类辅助驾驶功能也是没有发生变化的。在当前这个比较卷配置的市场环境当中，萤火虫这样的操作方式显得相对另类——其他品牌如果要进行高端版本的升级，通常都会换上更强的电机或者是更大的电池，而萤火虫并没有这样做。
萤火虫敢于这样去做，是因为它精准地抓住了目标用户的心理状态。这些用户就是那些追求个性以及审美的城市年轻人，他们对于加速性能不是那么在乎，反而更加注重面子以及品味方面的东西。12到13万元这样的价格，比普通的小车贵了3到4万元，这个差价正是为了设计这个方面来买单的。
我认识的一些车主，在进行了改装之后常常会进行分享，他们觉得车辆是一种生活符号的体现。萤火虫这个品牌进一步强化了社交属性方面的内容：它推出了限量版的彩蛋车型，在车主社区当中，关于改装的分享内容相当多，在车展上也有官方提供的改装案例。它向用户传达了一个信息，那就是这辆车不是什么代步工具，而是一个时尚单品。
但是，它在其他能力方面并没有得到显著的提升，仅仅依靠配色以及材质方面的变化，就实现了超过1万元的溢价，这注定要面对更加小众的市场。“栖息地”这个版本不会成为走量的产品，而是为了补全产品序列、巩固“有性格的小车”这个标签所进行的一种尝试。在当前这个价格战以及技术竞赛的时代，为设计这个方面来买单，到底是不是值得的呢？
如果你追求的是极致的性价比，那么这辆车对于你来说是不太适宜的；但是，如果车辆能够表达出你的个性，那么“栖息地”这个版本或许就是你的那盘菜。你会怎样来进行选择呢？可以在评论区里面聊一聊。